前沿热点：盖世汽车研究院：预计到2025年BMS产业规模超过220亿元

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BMS(Battery Management System)是连接车载动力电池和电动汽车的重要桥梁，其主要功能是管理和保护动力电池。随着新能源汽车的快速发展，未来我国乘用车BMS市场的发展前景十分广阔。预计到2025年，我国乘用车BMS市场规模将突破220亿元。基于此背景，本报告简要分析了BMS的结构和功能，并总结了BMS的市场现状和产业进展，同时重点阐述了BMS产业未来的发展方向，供行业相关人士参考。

BMS主要包括采集、主控和显示三大模块，分别用于动力电池状态感知、分析决策以及响应执行三个过程。采集模块负责收集动力电池的关键参数，包括电池电压、电流和温度等信息。这些数据对于掌握电池的状态和性能至关重要。通过对这些采集参数进行安全和状态分析，BMS能够有效地预防和预测电池过充、过放、过温和过流等异常情况，从而避免热失控等严重后果。

同时，BMS还能完成电池电量和健康状态的评估。通过对采集的数据进行处理和分析，BMS可以准确测量和估算电池的剩余电量，为用户提供准确的电量显示，增强用户对电池状态的了解。同时，BMS还能对电池的健康状态进行评估，预测电池的寿命和性能衰减情况，以帮助用户及时维护和更换电池，延长电池的使用寿命。

目前，动力电池BMS行业已形成整车厂、电池厂和第三方供应商三大玩家阵营，整车厂作为新能源汽车的制造商，具有丰富的动力电池运行数据和软件算法能力。因此，自主开发BMS已成为其重要战略选择。在整车厂自主开放BMS方面，主要包含三种方式：自研BMS软硬件（如特斯拉、比亚迪、零跑等）、自研软件+硬件外购（如小鹏、蔚来等）以及与第三方企业合作（如哪吒汽车与英飞凌合作，共同研发BMS技术；东风汽车与航盛电子成立合资公司，共同推进BMS技术研究和产业化）。

在上述布局策略的驱使下，近两年整车厂在BMS市场的占有率逐年攀升。据统计，2022年TOP10企业中整车厂占据了5席，而且整车厂的市占率达到了52.7%。

此外，随着新能源汽车多合一动力域系统的开发，集成了BMS相关硬件和功能的动力域正受到产业的广泛关注和研究。例如，零跑8合1、比亚迪8合1、哪吒汽车8合1、东风汽车10合1、华为的7合1和10合1、汇川的8合1以及宁德时代面向商用车的动力域方案等，均集成了BMS系统。这些动力域系统的开发，不仅提高了新能源汽车的性能和安全性，也为电池管理系统的应用提供了更广阔的空间和机会。

在趋势方面，未来BMS将集中朝高精度采集、分布式拓扑结构、被动均衡技术、无线BMS和车云一体化BMS等方面发展。如2022年国内电压和电流采样精度将达到±20mV和±0.5%FS，已优于国家标准，预计2023年将会进一步提升。此外，分布式拓扑结构具有高可复制性，可应用于多种车型电池包（如CTC/CTB等），有望成为未来技术发展方向。被动均衡技术成本低廉且已成主流应用，其关键在于控制均衡电流大小，以防止出现散热困难和均衡效率不高等挑战，当然，提前实现电量均衡目前也得到了广泛的应用。无线BMS能够提高装配效率、降低系统复杂性和整体成本，伟世通、ADI、华为、纬湃科技、恩智浦等多家企业已开始布局。融合大数据和AI能力的云端BMS能够实时安全保护并改善电动汽车的续航里程、能效和使用寿命，华为、零跑等企业已实现车云一体化BMS的量产搭载。这些技术的应用和发展将推动电池产业向更高效、更智能的方向发展。